Dejligt at dette forum alligevel kom

Jeg vil da indlede med at præsentere mine egne projekter.
Indtil videre omfatter de:
MZ III ombygget fra LIma MZI, Heljan EG med bemalede håndbøjler på front, og opmalet tagledning, samt diverse vogne af Bn-type fra Togmodelle, med opmalet interiør.

Her et direkte link til mine fotos: http://morten.photos.cn.com/c663513.html

Jeg håber at andre kan diske op med deres egne ombygninger og omlakeringer. Det er jo altid sjovt at udveksle fotos, idéer mv.

Jeg har også lavet ombygninger til en stribe Bn-vogne, på en anden måde end morten.
Link

Holld kæft det ser godt ud

Skøn lille film

Det ser sq flot ud! Jeg må også se at få noget lys i mine vogne...

Mange tak for de pæne ord.
Der er også lagt mange timer i hver vogn.

Hej folkens!

Nu har jeg gennem et stykke tid kunnet købe noget nyt, dansk materiel sponsoreret af mine gamle tyske tog, men også mine gamle tog skal have en chance, og økonomisk set er det jo stadig en dyr affære bare at købe løs af hvad der måtte være på markedet.
Derfor har jeg påbegyndt et projekt for foreløbig tre "fattigrøvs-lokomotiver" En MZII, en ME og en EA.

MZII lavede jeg egentlig tilbage i 1996, ved en lettere ombygning af en Lima MZ. Jeg flyttede batterikasserne og lavede en ekstra tank, som på min MZIII. Derudover fik den håndbøjler og (dummy) slutlys på fronterne, samt sneplove, og blev til sidst malet om. Beskriftningen foregik med gnubbe-bogstaver og tal, der ikke var videre vellignende.

Nu har jeg fjernet beskriftningerne, og påny malet fronterne, og noget af siderne, og maskinen skal blot beskriftes med vandmærker fra "Skilteskoven". Undervognen forbliver uændret, men med nye koblinger.

ME laver jeg med et overdels-byggesæt fra HC Models, som jeg købte i midten af 90'erne. Overdelen havde jeg samlet og delvist malet (temmeligt grimt), derefter var den endt i brokkassen... Nu har jeg opmalet den i rød-sort bemaling, og påsat beskriftninger (også fra "Skilteskoven").
Som undervogn går jeg ret kraftigt på kompromis, og anvender undervognen fra en Lima MZ jeg havde i overskud. Her flytter jeg "løbebogien" ca. 1/2 cm mod midten, og erstatter tanke mv. med tanksæt fra Hobbytrade. Ligeledes vil jeg prøve at få plads til Hobbytrade plove og koblinger.

EA havde jeg egentlig ikke planlagt at anskaffe foreløbig. Jeg havde en ES64F4 (DB type 189) fra Piko, med en ødelagt overdel, og fandt ud af at dens undevognsmål passede med EA (rammen skal blot afkortes i begge ender), købte jeg en overdel til 550 kr i Togdillen.
Hvad der skal ske mht. bogiesider og tagudrustning ved jeg ikke endnu...
Overdelen er p.t. ved at blive malet.

Alle tre overdele får til sidst en gang mat klarlak, for at det håndmalede "look" skal forsvinde, for at lakken ikke skal være så blank, og for at fæstne beskriftningerne.

Her er et billede af de tre overdele som de ser ud lige nu:

http://morten.photos.cn.com/p21387979...87979.html

Jeg skriver igen som projektet skrider frem

Nye fotos af mit EA/ME/MZII projekt. MZ'eren er sådan set færdig, de andre har stadig et stykke vej endnu:

EA 3008 og ME 1515:
http://morten.photos.cn.com/p21645691...45691.html

MZ 1417:
http://morten.photos.cn.com/p21645692...45692.html

Alle tre maskiner har fået beskriftninger og mat klarlak.

MZ er monteret med sine gamle vinduer, plove, koblinger, håndbøjler og diodelys. Dioderne er gule, men jeg har tænkt mig at udskifte dem med hvide.
Koblingerne er Fleischmann (6516) koblinger, der relativt enkelt kan monteres under fronten, men dog ikke helt stabilt...

ME'eren har fået vinduer og puffer monteret, og er p.t. prøvemonteret på den let modificerede MZ-undervogn.

EA'eren er prøvemonteret på Piko-undervognen, som har fået savet enderne af. Pantografer er monteret og malet sorte. Næste trin er nok de temmeligt omstændige tagledninger...!
ME og EA får sneplove og trin fra Hobbytrade. Mht. koblinger ved jeg ikke helt hvad jeg gør, men ME'eren ser ud til at have plads til Fleischmann-kulisser.

Nu er min EA snart færdig. Tilbage er en mere korrekt detaljering og opmaling af undervognen, samt dele af tagudrustningen. Da de samtidig fungerer som koblingsholdere, har jeg valgt indtil videre at beholde de tyske plove, men jeg synes nu også at det ser okay ud efter at der er kommet striber på:
http://morten.photos.cn.com/p22668845...68845.html
Sammen med EG 3106:
http://morten.photos.cn.com/p22670790...70790.html

Mit seneste projekt er to stk. MZ IV. Da en forretning for tiden har overdele til 200 kr stykket, kunne jeg ikke lade være med at købe to!
Jeg har bestilt to Mehano SD40 lokomotiver, der skal bruges som undervogn.
I mellemtiden har jeg malet de to overdele, og er i gang med at montere håndbøjler og beskriftninger. Her et par fotos:
http://morten.photos.cn.com/p22668846...68846.html
http://morten.photos.cn.com/p22669802...69802.html

Nyt vedr. MZ IV. Advarsel: Mehano undervognene er desværre meget lette, og har drev på 6 aksler uden hæfteringe. De kan således flytte væsentligt mindre end en Lima-MZ'er, og kan absolut ikke anbefales! Derfor er projektet skrinlagt indtil videre, og de to loks må nøjes med at være depotfyld...

Jeg glæder mig nu mere end nogensinde til Hobbytrades MZ IV kommer på markedet

Trods de ringe fremtids-udsigter har jeg alligevel valgt at færdiggøre den ene Togdillen/Mehano MZ IV. Her et billede af den næsten færdige maskine:
http://morten.photos.cn.com/p23863979...63979.html

Min første rundsnudede maskine er i hus. Jeg købte for en uges tid siden den nedsatte (1000 kr) MX 1030 "Ellen", og har nu omlakeret og ombeskriftet den til DSB MX 1024:
http://morten.photos.cn.com/p23863981...63981.html

SÃ¥ er der endelig en MY i min samling
Jeg købte Heljans MY 1155 med rilleudstødning i rød/sort bemaling. Først overvejede jeg om jeg skulle "skåne" den, men da den røde farve på modellen var alt for mørk, nærmest vinrød, besluttede jeg at ombygge og omlakere den til MY 1158, en af de tre elvarme-MY. Jeg har foretaget tre ændringer (udover bemaling og beskriftning:
1. de medfølgende slutlanterne-atrapper blev monteret.
2. kabel-dækslet ved siden af den ene frontlygte blev tilføjet (alle MY og MX havde to dæksler på fronten i 80/90'erne).
3. Kabelskinnen i taget blev tilføjet (indbygget i allle MY i 80'erne).

Derefter oplakerede jeg fronterne i en passende rød, midterste del af kabelskinnen og håndbøjler i sort, og lavede diverse detail-bemalinger. Beskriftninger blev påsat, og til slut fik den en gang mat klarlak.

Desværre gik det galt efter det første lag klarlak. Dele af lakken på den ene front og taget begyndte at boble op. Derfor måtte jeg hurtigt fjerne malingen på disse steder og foretage en nyopmaling. Dette har desværre også medført at maskinen nu har to nuancer af sort -hvordan det så kan lade sig gøre..!?

Nok om det. Her er nogle fotos:

http://morten.photos.cn.com/p24930173...30173.html
http://morten.photos.cn.com/p25096359...96359.html
http://morten.photos.cn.com/p25096360...96360.html
http://morten.photos.cn.com/p25096361...96361.html

MX 1024 var jeg heller ikke så heldig med. Jeg måtte konstatere at dens røde farve var for "lyserød", og derfor besluttede jeg at male den igen. Således hedder den i dag MX 1032. Forbilledet en af de mest fotograferede maskiner, da den var en af de sidste MX i drift, og efter udrangering holdt den på maskindepotet i København til 1996. Her er modellen:

http://morten.photos.cn.com/p25098073...98073.html
http://morten.photos.cn.com/p25098074...98074.html

Så har jeg endelig fået mig en Bn-v, og foranlediget af dagens diskussion under "Real life tog -blå Bn vogne" har jeg uploadet et par billeder:

http://morten.photos.cn.com/p26017392...17392.html
http://morten.photos.cn.com/p26017393...17393.html

Således har jeg nu vogne med alle tre slags interiør Sæderne i Bn-v er dog ikke ombygget som ved forbilledet, kun ommalet.

Bn-v fik en meget kort levetid (3-6 år, ombygget i 1990-93, ombygget igen 1996), men det var i en tid hvor jeg iagttog og fotograferede tog ret intenst. De var de første Bn-vogne der fik fornyet deres indre og bemaling, og pludselig virkede ret moderne. Derfor står disse 100 vogne for mig som noget særligt.
Forbilledet har jeg kun et par portrætfotos af, omend vognene optræder "sekundært" på mange af mine øvrige fotos fra første halvdel af halvfemserne.
Her et par billeder til sammenligning:

http://morten.photos.cn.com/p25793462...93462.html
http://morten.photos.cn.com/p19010544...10544.html

For noget tid siden købte jeg et par Piko dobbeltdækkervogne i Metronom bemaling. Nu har jeg omlakeret dem i DSB farver, her er resultatet:

ME 1523 + dobbeltdækkervogne:
http://morten.photos.cn.com/p28005816...05816.html
De to vogne:
http://morten.photos.cn.com/p28005818...05818.html
B-vognen:
http://morten.photos.cn.com/p28005817...05817.html
Bk-vognen:
http://morten.photos.cn.com/p28005819...05819.html

Så mangler der bare en styrevogn og måske en mellemvogn mere...
Mine vogne er købt på QXL, og kommer fra et "opløst" startsæt, men Pikos Metronom-dobbeltdækkere er også ret billige at købe enkeltvis (de hører til i Hobby-serien).
Beskriftningerne kommer fra Skilteskoven.

Vognene svarer ikke helt til de danske (eller Metronoms rigtige vogne), men jeg synes at de går an, og de er klart dem på markedet der kommer tættest på, da de bl.a. har lav indstigning.

sådanne, det ser rigtigt godt ud...

Tak for det

I påsken fik jeg ombygget og omlakeret min MZII (tidligere let ombygget og omlakeret fra en Lima MZ 1401 model), og den er nu i Banedanmark design.

MZ 1419 "banedanmark":
http://morten.photos.cn.com/p28153700...53700.html

Den mangler endnu belysning og mat klarlak. Derefter monterer jeg resten af vinduerne.
Hjørnevinduerne er blændet af med spartelmasse. De nye sidevinduer er lavet med plasticcard. Jeg har endvidere lavet en indretning i førerrummene (som i min MZ III). Håndbøjlerne har jeg ikke ændret, så de fremstår stadig som før miljørenoveringen, men det synes jeg ikke var så vigtigt. Tanke og plove er ligesom håndbøjlerne ændret ved den tidligere ombygning.

Hej igen!

Så er der igen lidt tilføjelser, her et billede mere af Bdk-MZ'eren, samt en Bdk-container:
http://morten.photos.cn.com/p28350278...50278.html

Containeren er et modificeret 40 fods container-samlesæt fra Skilteskoven, beskriftningerne er også derfra.
Containeren er gjort 5 mm lavere (den var i den høje udgave), derefter har jeg skåret en åbning til døren, som jeg har lavet i plasticcard. Vindues-skodderne er også plasticcard.

Kranen i baggrunden er en 8-akslet skinne-udlægningskran fra Kibri. Den minder en del om Bdk Kran 160, men har dog en lidt anderledes ramme og altså to aksler for meget. Den kan ikke anbefales til at "lege" med, men er en ganske flot model.

Jeg har tillige fået sat en motor i min Kibri-trolje, kranen er malet orangerød og den har også fået Bdk-logoer og numre:
http://morten.photos.cn.com/p28351125...51125.html
http://morten.photos.cn.com/p28351126...51126.html

Metalklodsen på ladet skal også have en gang maling, så den ligner en pressenning.
Ekstra ballast er desværre nødvendig, for Kibris plastic-modeller vejer ingenting. I den viste en-akslet motoriserede udgave kan troljen da også kun trække en enkelt Kbs-vogn -hvilket sådan set er alt for lidt...

09-3X sporstopperen, ligeledes fra Kibri, har fået en gang let patinering, samt logoer og beskriftninger:
http://morten.photos.cn.com/p28351124...51124.html
http://morten.photos.cn.com/p28351127...51127.html
http://morten.photos.cn.com/p28351128...51128.html

Dit projekt der er rigtig rigtig flot. Bare det var mig :roll:

missundelse er en grim ting, men de måtte gerne stå på min bane

Tak folkens
En Lima MZ kan fås til noget nær ingen penge. Transfers, maling mv. er heller ikke nogen større investering -dertil kommer så tid og tålmodighed, og så er den på plads
Kibri køretøjerne er ret dyre, men der findes forhandlere i Tyskland, bl.a. på ebay der tilbyder dem til helt andre priser, det er sådan jeg er kommet til dem...

Så god fornøjelse!

PS: Hvis man ikke selv gider/orker/mv. at ombygge og omlakere findes der en 90% korrekt Banestyrelsen MZ ret billigt her:
http://www.skilteskoven.dk/shop/loko.htm