Hej.

Ifm Grand Prix Toget (særtog DSB indsætter mellem Kbh H og Messecenter Herning når DR afholder Melodi Grand Prix) oplyses det, at toget kører direkte til Messecenter Hernings egen station.

Men er det en (midlertidig) station på fri bane nær ved Messecenteret? Måske lidt i stil med "Roskilde Festival Station"? Umiddelbart er det svært at se på at kort, at der skulle være noget i nærheden af Messecenter Herning.

Mvh
Michael

- Ifølge Wikipeda DK ligger Messecenter Herning Station på Arriva-strækingen Herning - Skjern, så det vil da sige at når DSB toget kommer ind fra Vejle så skal det ankomme i Spor 1 i Herning, da det plejer at være der togene afgår mod Skjern - Esbjerg, eller benytter de Spor 2?

- Og er det DD-tog der skal anvendes til disse tog?

Det er et trinbræt på fri bane.
Det er anlagt i km 73,7 iflg TIB vest
Den forkortes Hrm

Udtur:
15.00: København H
15.12: Høje Tåstrup
15.20: Roskilde
15.35: Ringsted
15.51: Slagelse
16.00: Korsør
16.14: Nyborg
16.30: Odense
16.56: Middelfart
17.10: Fredericia
18.34 (Ank.): Herning
18.48 (Ank.): Herning Messecenter

Hjemtur:
23.35 (Afg.): Herning Messecenter
23.40 (Afg.): Herning
0.45: Fredericia
0.55: Middelfart
1.21: Odense
1.36: Nyborg
1.49: Korsør
1.58: Slagelse
2.14: Ringsted
2.30: Roskilde
2.39: Høje Tåstrup
2.53: København H

Det er tre MF-sæt i IC 153 fra København som skal udgøre MGP-toget. Fra Vejle fortsætter toget som IC 753, for til sidst i Herning at blive til EP 8054 til Messecenteret. Der køres retur i EP 8058 efter showet. Toget kører til Struer og vender i mellemtiden.

Altså 1 MF-sæt til IC 153, 1 sæt til IC 753 og 1 sæt til EP 8054, = 3 MF'er?

Hmm, er det ikke svar nok på dit spørgsmål?

Er det overhovedet nok til så mange passagerer?

- Så som jeg ser det, så bliver IC toget af Kh Lørdag d. 31 Jan kl 15:00 :

IC 153 2 MF-sæt København - Lindholm
IC 753 3 MF-sæt København - Herning Messecenter , MGP-toget

- så det bliver en ordenlig kortege af togsæt.

Noget af toget kører jo også til Struer!

Ja det bliver fuld oprangsering

Er det ikke nærmere:

IC 153 1 MF-sæt København - Lindholm
IC 753 1 MF-sæt (København) - Vejle - Struer
IC 753 3 MF-sæt (København) - Vejle - Herning -> EP 8054 Herning - Messecenter

Der er tre sæt til MGP-toget og så er der nok 1 til Lindholm og 1 Struer. Altså de tre "hænger" med IC 753 til Herning, her kobles de af og fortsætter til Messecenteret som særtog. Efter af have læsset af kører de tilbage til Herning og så til Struer. Når det hele er slut kører disse tre sæt tilbage til Messecenteret over Herning selvfølgelig for at fragte alle hjem igen. Det er det Nick skriver, her er det bare lidt uddybet...

Jo, fuldstændig korrekt. Jeg gjorde mig åbenbart ikke tydeligt nok i mit første indlæg.

- Okay ja det var bare lige mig der havde overset at IC 753 faktisk er med ordinært.

Men nu blev det skåret ud i pap, så selv jeg forstår det.

Det bliver da en lidt udfordrende opgave for motorene på alle de IC3-sæt op gennem Grejsdalen!

Hvorfor? Antallet af motorer pr. vogn er da det samme om der er et sæt eller fire sæt?

Fordi der jo ikke kører MF på den strækning hver dag !

- jeg tænkte nu mere på den vægt af 4 sæt, og godt nok er der 4x2 motorer til at trække, men 4 fyldte sæt vejer jo lidt mere end 1 så der må jo være lidt mere belastning på.

Jeg kan ikke se at et fyldt sæt med 2 motorere, skulle veje mere end 4 fyldte sæt med 4x2 motorere?

Et MF sæt har 4 motorer (2 A-motorer og 2 B-motorer), så det må jo blive 4x4 motorer, men lad det nu ligge...

Jeg kan stadig ikke se hvordan du synes at belastningen af motorerne skal stige? Der bliver rigtig nok 4 gange så høj en samlet vægt, men der bliver jo også 4 gange så høj en samlet motoreffekt, så enheden motoreffekt pr. vægt (som er den du leder efter her), den bliver da den samme.

- Ja ja hvad ved jeg egentlig oz om det, ik ret meget for at være bundærlig, men jeg ved at det bliver en mægtig "slange" der skal sno sig op ad stigningerne fra Vejle og op til Give.