Ifm en artikel jeg har skrevet til Jernbanen om det israelske IC3-togsæt 35 der blev prøvekørt: http://www.gregand.dk/billedegalleri/...p?show=803 , har jeg følgende oplysninger om togsæt 7035 (hvervet af min troværdige kilde, Kvalitetschefen hos DSB - Diesel Togsæt i Århus, som har været fast mand på PRA MF- projektet siden 1992);


PRA 35 er et 'originalt' PRA togsæt af typen PRA2, som blev leveret i 2001. PRA2 adskiller sig fra DK IC3 mest ved at den har en power pack og tre traktionsmotorer.
Powerpacken leverer strøm til især drift af 8 klimaenheder, er redudant ved at en af traktionmotorene kan overtage hvis der bliver fejl på PP eller
dennes generator. PRA 35 blev beskadiget ved bombardement af Israel railways workshop i sommeren 2006, ved et misil angreb fra Libanon.

DSB har samarbejdet med ISR om reperation og levering af nye togsæt siden 1992.

Togsættet sejles til Israel, da Israel har ikke jernbaneforbindelse til
nabolandene. Togsættet adskilles i tre dele og bogierne afmonteres.
Vognkasserne monteres på særlige transportkonsoller der løftes på blokvogne og køres til Esbjerg havn (nogle gange Århus).
På havnen køres blokvognene normalt ind på skibet (Roll-on- roll-off).

Skibet anløber Ashdod eller Haifa.

Men mere underligt er at der ikke er vogn nummer over dørene synes jeg..

Rigtig interessant, så tak for det stykke info

Artiklen kan iøvrigt varmt anbefales

Tak

Kan bidrage med et billede mere af én af de israelske IC3, fra en anden prøvekørsel inden udskibningen af togsættet:
http://www.gregan...p?show=972

Den grønne reklame findes nu også på S-tog sættet SE 4112, SF 4312, SG 4512, SH 4712. Det ser faktisk ret fint ud, ihvertfald i forhold til IC3'eren synes jeg. Jeg prøver at komme op med et par billeder så I selv kan dømme.

Et lille spørgsmål fra mig, som ikke er så stærk i IC3 vedligeholdelse; Hvor får IC3 sæt folien på?

MF 75 (det anden af de hvide sæt) skulle også være grøn nu...

Hmm Kaj, ikke alle de påskebryg på denne tid af dagen...

MF75 var den første der blev grøn, og nu er det sidste hvide sæt, MF68 ligeledes blevet grøn, dog i nogle mørkere nuancer. Kører pt L40!

Dermed er det slut med hvide MF...

Jeg spottede MF68 omkring 19:18 i Val mod Kh i Tirsdags, stadig hvid, så det ret nyt...

HOV.. Det var selvfølgelig 68 jeg mente... ops:

Nogen der ved hvilke løb sæt 75 og 68 køre imorgen eller overmorgen? Eller om et af dem kommer forbi Aalborg senere i dag? Ku godt tænke mig at se sådan en grøn fætter i virkeligheden

Jeg så et af de grønne sæt i Århus idag, holdene foran MF værkstedet.

MF75.

MF75 er pt på værksted i Ar, og MF68 er pt på vej til Fh i L59...

Godt med en mand i tårnet jeg takker for info.. du sku vel ik allerede nu ku sige hvor og hvornår de to køre imorgen?

MF75 på værksted i Ar, og MF68 kører L18 fra Fh i morgen tidlig, hvis løbet holder.

MF75 er pt på værksted i Ar, og MF68 kører pt L14...

Du godeste, det var et tidligt løb Godt jeg nåede at spotte den i L59 igår.. men ja køn er den jo ikke ligefrem
En ting der har undret mig lidt er, hvordan i vælger hvilke togsæt der ska bruges til hvilke løb? Hvis der står f.eks. 5 IC´ere på p-risten i Aalborg, er det så bare tilfældig hvilket man tager i brug som det første på dagen?

Nu vælger vi i Banedanmark jo ikke operatørernes materielløb og anvendelse, det har DSB helt selv styr på (som regel ). Der er intet materiel parkeret på P-risten, der holder tilfældigt. Alt er forudbestemt hvad det skal anvendes til. Parkeringen på P-risten i Ab, står DSB selv for, lkf stiller selv spsk til hvilket spor de skal parkere på, da P-risten i Ab ligger på det man kalder usikret område, dvs et område der ikke indgår i sikringsanlægget og dennes centralsikring.