Korrekt!

"IC4 nu endnu mere miljøvenligt"

Man har nu fået købt ellokomotiver til at transportere IC4 togene rundt i landet, og dermed har man valgt at fjerne de forurenende dieselmotorere. De nye elektriske lokomotiver skal leveres af Ansaldo Breda der har bygget mange af denne type lokomotiver, og der skal bare en ny gennemtestet software i lokomotiverne.


Man har efterfølgende fundet ud af at de elledninger der står i Århus ikke er forbundet med resten af elnettet, og man har fjernet og solgt de gamle dieselmotorer til Polen. De nye ellokomotiver der var bestilt til at trække de motorløse IC4 tog er nu 5 år forsinket, trods der kun skulle installeres en gennemtestet software i lokomotiverne. De 86 tomme IC4 tog står nu i Rødby F og Brøndby IF har tilbudt at overtage togene til transport af fodboldtilhængere, politiet kræver dog tremmer for vinduerne og et sidespor direkte ind til Vestre Fængsel.

DSB håber dog stadig på en løsning fra Ansaldo, som forventer de nye lokomotiver klar til test på lukkede spor uden passagere i løbet af "få måneder".

Foto fra en af prøvekørslerne med de nye lokomotiver i Italien: http://www.flickr.com/photos/guidoton...563111/---

Det var bare lige hvad jeg sad og tænkte på

1. dit link virker ikke

2. hvad tænker de idi.. dov på at lade fåmelfinrene i ansaldo blive ved som leverandør af nådet de ikke kan livere?

Mon ikke bare det er et forsøg på at være morsom ???? For så er det vist lidt for sent, det HAR været 1. April i år.

Det må vi næsten håbe da.. så er der altså også noget der hedder juni-snar åbenbart

http://www.flickr.com/photos/guidoton...392563111/

Nej, det er self. ikke en rigtig historie, men opdigtet.

Nye MG-løb 7/7-7/8 (man-tors):

RV3101/M6402/M8021/RV3122/RV3143/M8044/M8065/IC166.

IC105/M7706/L26/M60026/M60069/L69.

IC109/M8008/L28/M60028/M60065/L65.

Vedhæftet et billede af "MG-hverdagen i Aalborg":

De tør åbenbart ikke at sætte dem ind på enkeltspor til Fh.

Fint billede, som efter planen skulle kunne være taget i 2006...

IC4 kun godkendt til at køre 160 km/t

http://epn.dk/bra...738605.ece

Jeg kan dog ikke se det store problem. Jeg har sjældent oplevet at et IC eller Lyntog komme op på 180 km/t. De har som regel holdt sig på de 160 km/t memindre der har opstået forsinkelser hvor der skulle indhentes tid.

Så blir det jo netop et problem. Hvis ikke de får IC4 godkendt til 180 km/t (hva de jo formentlig gør på et tidspunkt), så vil forsinkelserne jo hobe sig op, på de strækningerne hvor der må køres op til 180 km/t. Eller også skal køreplanen laves om, så vi får forlænget rejsetid de pågældende steder, hvilket nok ikke falder i god jord.

Nu er problemet ikke så stort, da stort set alle køreplaner er lagt efter 130 eller 140 km/t.
Mindre forsinkelser kan selvfølgelig indhentes med 180 km/t, men bliver forsinkelserne ret meget mere end 5-10 min, så er det mere end svært at indhente selv med 180 km/t, idet man så begynder at ramme ind i anden trafik, specielt på strækningen Kh-Fa.

IC4-tog dyre i drift
04. jul. 2009 08.37 Indland
Elektriske tog er ikke bare bedre for miljøet - de er også bedre for økonomien.

En rapport fra Trafikstyrelsen viser, at det er næsten dobbelt så dyrt at køre med det dieseldrevne IC4 tog som det elektriske øresundstog.

Det koster knap seks kroner at køre en kilometer med et IC4-togsæt, mens prisen er lige over tre kroner for den samme strækning med det eldrevne øresundstog. Det viser en beregning i rapporten som dagbladet Information har fået aktindsigt i.

Eltog udnytter energien bedre
- Eltog er billigere i drift end dieseldrevne tog, fordi der er mindre mekanisk slid på eltogene, samtidig med at man har en bedre udnyttelse af energien, siger trafikforsker ved Danmarks Tekniske Universitet, Alex Landex.

Ifølge regeringens planer bliver der dog først sat gang i en elektrificering af jernbanenettet efter 2020, hvor alle de gamle signaler skulle være udskiftet.

Men trafikforskeren foreslår, at der sættes mere fart på elektrificeringen.

Teknologi går mod flere eltog
- Man kunne speede processen op ved at starte elektrificeringen samtidig med, at man skifter signalerne. Så når man spærrer nogle spor på nogle tidspunkter af døgnet, så kunne man benytte den samme sporspærring til at sætte master op til kørestrømmen, så man på den måde kan åbne kørestrømsanlægget tidligere, siger Alex Landex.

Ifølge rapporten fra Trafikstyrelsen har det givet store ekstraregninger, at Danmark i sin tid - som ét af de få lande - satsede på dieseltog.

- Teknologien går mere og mere mod eltog på de lange afstande, fordi man har en bedre udnyttelse af energien, og man kan komme op på nogle højere hastigheder, siger Alex Landex.

En elektrificering er dælme heller ikke billig, og set med en politikers øjne, så hellere have et tog som bliver dyre i drift på længere sigt, i stedet for at hoste op med alle pengene på én gang til at få sat gang i elektrificering og nye signaler.

Nu skulle det jo nok heller ikke laves på én gang, men det ville jo have været yderst passende at sætte kørestrøm op på sydbanen når den nu alligevel er delvis lukket på grund af renovering, og i den forbindelse ville det jo være smart at have den strækning klar, Fehmernbroen taget i betragtning.

nej nu må du sku stoppe erich det er da for genialt
så hellere lukke strækningen 2 gange

Nå ja, det er jo rigtigt, den med to gange lukning tænkte jeg ikke lige over, men hvad gør man ikke for at genere pendlerne unødigt????? :lol:

ja Banedanmark de er sq ikke så hurtigt i vendingen med sådanne løsninger... de kommer nok til at lukke strækningerne flere gange bare for at få lavet signaler og kørestrøm der hvor de nu vil have det...

Nu er der jo en rigtig god grund til at BaneDK ikke hænger ledninger op samtidig med de renoverer sporene :
De har ikke fået nogen penge til den del af festen......

Det er sansynligvis svaret på mange af de ting baneDK gør eller for gjort af andre.


En fremtidsudsigt !
Ringsted-Næstved er lukket p.g.a. renovering og opgradering til 160 km/t
senere skal den lukkes p.g.a. nye signaler, så skal den lukkes p.g.a. elmaster og så skal den lukkes p.g.a. opgradering til 200 km/t.
Se det er smart.