Kunne vi da ikke snart teste den i MSTS ... bare for sjov

Jeg så en IC4'er holde inde ved CvK i Onsdags eller tirsdags ved en halv 7 tiden om aften, nogle her inde som ved hvorfor?

På forhånd tak

MG 19 var med i optagelserne til en ny Harry-reklame for DSB.

Det bliver spændende at se om Ansaldo kan få togcomputeren til at virke nu hvor de får et forsøg til. Jeg har bare svært ved at kunne se hvorfor de skal kunne denne gang, når de ikke har kunnet i 5 år eller hvor længe det er.

Se http://www.dr.dk/Nyheder/Penge/2009/1...122849.htm

SKANDALEN FORTSÆTTER

Med øjeblikkeligt varsel har DSB indstillet arbejde hos togfabrikken Bombardier i Randers til en værdi af 33 mio. kr.

Årsagen er, at DSB - trods to ultimatummer - har valgt at lade IC4-togets italienske leverandør Ansaldobreda fortsætte arbejdet med togets computersystemer, skriver amtsavisen.dk.

Bombardierdirektør Christian Algreen-Ussing bekræfter, at Randers-fabrikken er ude af samarbejdet.

- Men der er ikke tale om, at en kontrakt er opsagt. Vi har blot været med i første runde og er kommet med et forslag til design af den togcomputer, der skal styre de nye IC4-tog. Og vi er da kede af ikke at få lov til at levere computeren. Vi er nemlig overbeviste om, at vi kunne levere en god og driftssikker computer til tiden, siger Christian Algreen-Ussing til amtsavisen.dk.

Han fortæller videre, at DSB's fravalg af Bombardier vil få konsekvenser for bemandingen på fabrikken i Randers. I hvilket omfang kan han dog ikke udtale sig om, før medarbejderne er orienteret i løbet af næste uge.

Enhedslistens trafikordfører Per Clausen vil nu have transportminister Lars Barfoed (K) i samråd:

- Nu skal Ansaldobreda atter til at rode med det, firmaet har brugt mere end fem år på ikke at kunne klare. Man spørger sig selv: Når/hvis DSB om et par år alligevel finder ud af, at Ansaldobreda heller ikke denne gang magter opgaven, skal Bombardier så atter ind for at feje stumperne op efter Ansaldobreda, lyder det fra Per Clausen.

Kilde: Reuters

Penge har selvfølgelig en stor del at sige i denne sag, men når nu man mere eller mindre har haft stor fokus på Bombardier I kiggerten i længere tid, hvorfor sker sådan noget så? Ja man forventer jo nærmest ikke et logisk svar. DSB og de ansvarlige må da i hvert fald smide "hjælp til udvidelse af danske arbejdsplader" fra sig.

Prøv at gå udenfor og lyt. Man kan tydeligt høre helt her op, hvordan italienerne skriger af grin.

Bjarne

Det har du helt ret i Bjarne. Men det er ikke så skidt at det ikke er godt for noget. Med den alder IC4 efterhånden har, og med den tid der helt sikkert vil gå inden den kommer i fuld drift, så er jeg HELT sikker på at DanTrainSim kan nå at lave den som VETERANMODEL.

Hi, hi!

Bjarne

Ja' det må vel være nært forestående, og så har landet igen smidt penge ud til ringe spagetti.

Der er en interessant kommentar her: http://politiken.dk/tjek/rejser/europ...852140.ece . Der står, at der pr. 19. jan vil være direkte IC4 tog mellem Århus og Kbh. Det vidste jeg ikke, men det er muligvis ikke nogen nyhed.

Nej det er ikke nogen nyhed. Det drejer sig om Nonstop-togene Ar-Kh-Cph og Cph-Kh-Ar. De kommer til at køre i løbene IL 16, 17, 48 og 57 fra 19. januar 2010 (man-tors) og de har før været omtalt i denne (efterhånden meget lange) tråd

Som det ser ud nu, så skal der bruges 6 togsæt mandag-torsdag i driften i K10 (4 indtil InterCityLyn Nonstop starter op) og 4 togsæt om fredagen hvor de kun kører sydpå og kan ses flere gange både i Kolding og Vojens i løbet af eftermiddagen

Tak for uddybningen Kaj!

På hvilke afgange kører IC4 nu efter at køreplanen blev skiftet?

Der køres i perioden 14/12 -18/1 i følgende løb:

Mandag-torsdag

L7 / L24 / M60044 / IC173

IC105 / M7706 / L26 / M60046 / M60089 / L69

RV3101 / RV3122 / RV3143 / M7730 / M7765 / IC166

IC111 / M7712 / L28 / M60050 / M60085 / L65


Fra 19/1 også i:

IL16 / IL 47

IL 17 / 57


Fredage i hele K10

RV2926 / RV2929 / RV2938 / M7037 / M7056 / RV2947 / RV2956 / RV2961

RV2932 / M7031 / M7048 / RV2943 / RV2950 / RV2953

M7130 / RV2933 / RV2944 / RV2945 / RV2954 / M7155

RV2936 / RV2939 / RV2948 / M7047 / M7064 / RV2959



Derudover køres der nogle prøvetog med InterCityLynNonstop-togene for DSBs medarbejdere:

11/1 og 12/1

IL8017: Afg Kh 06.20
IL8048 Afg Ar 15.59

13/1 og 14/1

IL8016: Afg Ar 06.58
IL8057: Afg Kh 16.20

Er der nogle der kan oplyse hvorfor InterCityLynNonstop ikke kører Fredag?

Jeg tror det har noget at gøre med at fredag er en stor rejsedag og DSB vil ikke risikere at ét togsæt ikke er tilstrækkeligt. Man har også valgt at køre disse IL-tog med så få stop så muligt, for at holde mængden af passagerer på et absolut minimum. Som vi jo alle ved er IC4 kun, på nuværende tidspunkt, godkendt som enkeltkørende togsæt og må ikke koble. Jeg tror det er heri forklarringen ligger.

Det virker bare ikke logisk, man har mange passagerer derfor kører toget ikke! Det er klart at man her i den første periode kun kan kører med et sæt, men så må toget jo bare blive udsolgt hurtigt. Nå toget kun består at 1' så er det vel begrænset hvor mange der villig til at betale for det. Uden at have tjekket det tænkte jeg mere på om det var noget med at der ikke er kapacitet om Fredagen når IR-togene kører?

Husk nu på at halvdelen af pladserne i Nonstop-toget også sælges til standard, men kun såfrem man har pladsbillet!
Har de for iøvrigt indført internet i IC4, sidst jeg kørte med L28 for 2 uger siden, var der ikke?

Mon ikke DSB har det klar til 19/1, når man tænker på hvilket kundesegment de direkte tog Århus-København henvender sig til.

- Men med alt andet der relaterer til IC4, så vil det nok ikke undre hvis det ikke er klart...

/Henrik