Jeg så i søndags følgende meddelelse på DSBFirst.(dk??)



Kan man i de dele af landet ikke køre et tog uden tgf (trainmanagers)?
Skal der være sådan en med for at kunne have passagerer med?

Det er jo op til den enkelte operatør´s sikkerheds instrukser, samt om den pågældende strækning er godkendt til at der må kører tog uden Tgf. Her tænkes på oversigtforhold, standsningsmærker, kamera/tv skærme osv.

Så får First lige et gok på forsiden af Berlingske:
Togfører på Kystbanen brød sammen

Og BT hopper også med på vognen:
Pinlig DSB-debut på Kystbanen

Det er lidt spøjst at banneret i toppen er en reklame for DSBFirst med teksten:

"Kystbanen er blevet til DSBFirst. Glæd dig!"

Det kan man da kalde ironi, for det er da vist kun noget at se frem til lige nu og det kan da kun blive bedre!!!

Hvor er det dog "smukt" at se, hvorledes janteloven trives, også på dette site.

:roll: :roll: :roll:

Er man overasket at det ville blive sådan, er der ikke bare en lille ting der godt ved DSBFirst.

DSBFirst har "overtaget" 20 ER togsæt, er det nogle bestemte nr eller er det hvad DSB lige kan undvære.

mvh Marc

Jeg er ikke sikker, men som jeg har forstået det, så har First blot en pulje med tyve sæt i. Det er så op til DSB at disponere over alle sæt.


Det har ikke noget med jantelov at gøre det her. Det har var forudsagt af mange, men det er jo ikke ensbetydende med det er jantelov. Så det er blot en konstatering af den nuværende situation.

Og den er ikke god!

Hvis der ikke er nogen togfører til et tog heroppe i nordjylland, aflyser de det og kører det tomt..

Ekstra Bladet skriver at First giver problemer for togdriften på hele Sjælland:
Kystbanen giver problemer for alle