Op på hesten igen.
Vil ikke gå i yderligere detaljer mht min kollegas flytning til Sjælland, men vi hører alle til samme team (Sø+Eh+Ab+Jernbanebroen+Hj+Fh), så ja det er en fra det team...

Jeg forstår troede egentlig ik der var en central i Fh.. regnede med det gik under Hj. Hvor mange trafikledere er der samlet set her i Nordjylland?

Fh er betjent lokalt i dagtimerne, og Hj ditto + aftentimerne, resten af tiden er Fh fjernstyret fra Ab, og Hj er lukket i nattetimerne.

Vi er lidt over 30 trafikledere i Nordjylland, gældende fra Sø og nordpå.

Der må da være nogle stykker i Århus der har godt kendskab til ME-kørsel. De kørte jo trods alt dagligt med pragtoget i nogle år. Men ok, det er også længe siden efterhånden

Der var stor panik for 1-2 år siden med Dronningens tog i Jylland. Turen skulle dækkes af en Århus-mand som kunne kører ME. Men ikke ADns-e. Så der var et par ekstra omløb undervejs.

Jeg synes nu godt nok det ville være bedre at DSB satsede på et færdigt og gennemtestet tog til de store strækninger
for så kunne det jo også være at man måske slap for startvanskeligheder og børnesygdomme i så stor grad som DSB er vant til...
ved det selvfølgelig ikke men man kunne håbe det. (Jeg ville helt klart ønske ICE-TD Togsæt) så længe at dieseltogene har magten på hovedstrækningerne

Det er utroligt, at det kan være så stort et problem.
Jeg selv har flere gange forsøgt at få lov til at få attest til ME og styrevogn i Fredericia, men nej det er der ikke behov for er beskeden.

Jeg ved godt at mange kollegaer frasiger sig attesten og det skal de selvfølgelig også hvis de ikke mener de kan holde den opdateret, men derfor mener jeg det er forkert at afskære andre som måske gerne vil gøre en indsats for at holde attesterne opdateret fra at få dem

Sagen om dobbeltdækkertog til Nordjylland lever stadig i bedste velgående.
Ifølge udkast til TA, skal en dobbeltdækkerstamme køre Ar-Fh/retur, for opmåling af dørtrinene ved perronerne, den 10/5

Se det er noget vi ka li at høre! Jeg tror jeg taler på de fleste nordjyske jernbane-tosseer´s vejne når jeg sir, at du meget gerne må skrive herinde, når du ved det præcise tidspunkt for løbet

Hvis Berlingske får skabt mere fokus på deres nuværende artikelserie, så kommer der ikke ME med DD i regelmæssig drift nord for Århus lige forløbigt. Det er helt sikkert. Med mindre de selvfølgelig får nogle nedbrudsaftaler i hus med nogle operatører der har lokomotiver til rådighed i Jylland.

Det er selvfølgelig blot noget jeg selv tror. Men læs evt. selv artiklerne hos Berlingske Tidende:

DSB-lokomotiver bryder sammen dagligt:
http://www.berlingske.dk/article/2009.../90430126/

DSB: "I bagklogskabens lys burde passagererne være evakueret langt tidligere":
http://www.berlingske.dk/article/2009.../90428137/

og den oprindelig artikel der startede det hele:

�Ved du, hvordan man staver til DSB? R-Ø-V�:
http://www.berlingske.dk/article/2009.../90428108/

Køreplaner, køreplaner, køreplaner

Mht. artikelen med det nedbrudte tog, siger jeg bare stakkels togfører. Det var også ham der var med i påsken da et 30 minutter forsinket Lyntog blev delaflyst, han er uheldig

Men hvis man så kigger sydover kan jeg sige at det ikke er meget bedre med forsinkelser mm generalt. Men nedbrud klarer de hurtigere i Tyskland da de har lokomotiver mange steder, men bare på et ca. 20 minutters "for-sjov" ophold på Berlin Hbf torsdag i påsken var der et tilfælde af at der blev sat et ICE 1 ind istedet for ICE 2 (posetivt pga. flere pladser) men det er sikket lige så tit omvendt. Der var også to tilfælde af 30 minutters forsinkelse på et EC tog fra Wien til Hamburg (det skal lige siges at jeg aldrig så det tog komme, selvom de kaldte ud hver ca. 5. minut med deres "Bitte beachten sie - in gleis 11, EC 3xx von Wien Hbf nach Hamburg Altona über Hamburg Hbf und Hamburg Dammtor". , og det andet var ICE toget fra Berlin!! til Hamburg som også var 30 minutter forsinket.

I Østrig er det endnu værre, men skal nok lade være med at fortælle om det også

Det jeg har set på tegnebrættet, er en videreførelse af et eller flere af de IR-løb der pt kører Kh-Ar/retur, til i første omgang Ab.
Men du har helt ret, at det er ikke den bedste reklame ME + dobbeltdækkerne får for tiden, og som Andreas M. også har været inde på, vil det bestemt heller ikke blive nemmere for tjenestefordelerne, at få de få ture til at gå op, med de lkf der stadig har ME-attest på depotet i Ar og Ab.
Så i første omgang skal vi bare glæde os over, overhovedet at få lov til at se ME+dobbeltdækker i Nordjylland (her tænkes på prøvetoget)

Og ja, tiderne skal nok blive lagt op, når pågældende TA er udsendt (gyldig)

Hvis de endeligt kommer til at kører til AB ( FH ) så skal der nok blive uddannet personale i AB til at kører dem. Det er jeg slet ikke i tvivl om.

Så er den gyldige TA udsendt, så hermed tiderne for prøvekørslerne med dobbeltdækker Ar-Fh/retur:

10/5

M6311 (ME240)
Ar 06.38
Hn 06.52-06.54
Ha 07.00-07.02
Lg 07.11-07.30 (måle flere spor)
Rd 07.40-07.42
Hb 07.59-08.28 (måle flere spor)
Ad 08.39-08.41
Sø 08.47-08.57 (måle flere spor)
Sr 09.02-09.04
Sn 09.11-09.13
Og 09.18-09.20
Ab 09.25-09.40 (måle flere spor)
Abv 09.42-09.44
Lih 09.47-09.49
Bl 10.03-10.05
Vr 10.12-10.19
Hj 10.27-10.29
Sa 10.39-10.58
To 11.04-11.06
Kv 11.11-11.13
Fh 11.20 (måle flere spor)


M6352 (ME240)
Fh 11.54
Kv 12.01-12.03
To 12.08-12.10
Sa 12.16-12.18
Hj 12.27-12.29
Vr 12.37-12.39
Bl 12.46-12-48
Lih 13.05-13.08
Abv 13.11-13.13
Ab 13.15-13.29 (måle flere spor)
Og 13.33-13.35
Sn 13.39-13.41
Sr 13.48-13.49
Sø 13.54½-13.56½
Ad 14.02-14.04
Hb 14.14½-14.16½
Rd 14.32-14.34
Lg 14.43-14.58 (måle flere spor)
Ha 15.06-15.08
Hn 15.14½-15.16½
Ar 15.29

Det lyder perfekt Ka du sige noget om hvordan toget vender, altså om det er ME´eren der når Aalborg først, eller styrvognen?

Styrevognen vil være forrest i køreretningen når der køres nordpå.

En gylden regel er at styrevogne nomalt altid vender mod København, men toget vender i Århus så på denne del af turen (Ar-Fh) vil toget gå med styrevogn foran

mvh Marc

ahh glimragende, der er simpelthen en mening med galskaben nogen der ved hvorfor, at togene er vendt ens, og altså med styrvognen mod KBH?

For så kan man stå på kh mellem to buldrende MEere og få den gode GM lyd i sterio , aj jeg ved det ikke det må vi lade de bedrevidende svare på. Mon ikke det er en form for orden????

mvh Marc

Det kunne ha noget at gøre med at man så slipper for osen de laver inde i halen på fx KBH H. det passer jo som regel med at de står udenfor (: men ja lad de kloge svare.