Side 8, under punkt 2 "Hvordan bruger kunden sit rejsekort?"

Enig - altså to transportmidler.
Skift mellem to tog er skift mellem to transportmidler af samme slag. Altså må der vel tjekkes ind og ud.

Nu står pendlerne altså også for en pæn andel af trafikken, så mon ikke de fleste pendlere er ret tilfredse? Det er jo meget normal forretning, at dem der køber mest af et givent produkt, er også dem der får den største rabat

Hvis man tjekker ind indenfor et vidst tidsrum efter man er checket ud, så opfatter systemet det som en samlet rejse. Således kan man skifte transportmiddel, og stadig køre videre på den samme rejse.

tja ifølge den her artikel, så bliver rejsekortet et dyrt bekendtskab
http://ekstrablad...374737.ece

- og det er måske den største fejl i dansk kollektiv trafik, nemlig at serviceydelsen 'kollektiv-trafik' idag opfattes som et produkt svarende til at sælge 1 kilo havregryn i Bilka.

Som jeg ser rejsekortet - og specielt med de takststigninger der ser ud til at følge med - så bliver det kort og godt døden for den kollektive trafik, ihvertfald for alle andre en pendlere. Nu skal pendlerne jo også huske på at modsat et periodekort der idag gælder ALLE dage i perioden - også lørdag/søndag - så vil brug af rejsekortet i weekenden udløse ekstra betaling. Jeg gætter på at mange pendlere specielt i hovedstaden benytter deres periodekort også i weekenden.

/Henrik

Nu har jeg fået svar direkte fra hestens egen mund...

Det kunne være kønt hvis man så skulle vente 31 minutter

Tja, min bus kører om aftenen kun en gang i timen, så hvis den lige er kørt når jeg lander med Metroen...

Umiddelbart er det ikke noget problem at vente med at tjekke ud på en tog/metrostation, men det er lidt svært at vente med at tjekke ud når man står af en bus.
Jeg må indrømme at jeg har svært ved at se den helt store fordel med dette kort for forbrugerne...

Det er blot endnu et forsøg på at udhule al offentlig trafik, så politikerne endelig kan få den udgift sparet helt væk.

Jeg er netop kommet hjem fra Hongkong, hvor man har lignende system, og det fungerer faktisk ganske udmærket og logisk:

Du har dit rejsekort (kaldet Octopus Card") som du betaler omkring 50 kr. for, og kan tanke det op med lige så mange penge du vil.
Det kan bruges i både tog og busser, samt en lang række butikker, hvor man kan bruge det som betalingskort.

Når du skal med tog, "checker du ind" igennem en af de mange sluser. Du får ikke adgang til perronerne uden dit rejsekort.
Hvis du skal skifte tog undervejs, er der lavet såkaldte "InterChange" stationer, hvor der er lavet indelukkede gang-systemer der fører fra den ene perron til den anden. Dermed skal du ikke "checke ud" hver gang du skal skifte.

Når du har nået din destination, kan du så endelig checke ud, og et beløb bliver fratrukket dit kort.
Du har lov til at lave "overtræk" på dit kort med omkring 30 kr. (I Hongkong koster den dyreste rejse 11 kr.)

SÃ¥ ja, det fungere skam godt nok, men dyrt er det...

Her i efteråret skulle det 3 år forsinkede pilotprojekt med Rejsekortet starte på Aalborg Nærbane og nogle NT busser ved Aalborg, men dette er ifølge DSB i Dag Online blevet udskudt på ubestemt tid.

Tsk! - Og det skulle være "lige om hjørnet" her i København (busserne). Men det sagde man også sidste år, og forrige igen

Hvad med dette istedet for rejsekortet?

YouTube Video

Har det ikke været nævnt som en videreudvikling af Rejsekortet? Sådan som det bruges i videoen er det endnu ikke et alternativ da Iphone-brugere skal have et ekstra cover omkring telefonen og Android-brugere mister pladsen til deres hukommelseskort. Vi mangler en bedre måde at få rfid-chippen ind i telefonen og så skal alle producenterne lige være enige om at indbygge samme type chip i telefonenerne så alle telefoner kan bruges og ikke kun nogle få udvalgte.

Umiddelbart så burde man helt droppe rejsekortet. Det er allerede nu muligt at betale med mobiltelefonen herhjemme. SMS-billeter er kun den spæde start og jeg er sikker på at der sker meget mere indenfor den front før vi er ude af år 2011.

Hvor mange udover pendlere vil anskaffe sig et Rejsekort? Hvis man kun rejser en gang i mellem er det jo stadig billigst at købe en alm. billet, fremfor at skulle købe et Rejsekort også betale alm. takst med det. Desuden så finder pendlere det irriterende at skulle bippe deres kort når de skal stå på toget, og af toget istedet for bare at skulle vise det i toget.

Hvor lang tid tager det ikke for en bus når alle skal bippe deres rejsekort når de stiger af, og kan man ikke lige så godt checke-ud med det samme efter at man har tjekket ind i en bus?

Ingen betaler det samme, og derfor er der ingen der kan sige hvad det koster at køre til Århus, uden at man skal ud i et større regnestykke.

Hvis man glemmer at checke ud 3 gange på et år, så må man anskaffe sig en bil i 12 måneder eller betale fuld pris for billetterne...

Tja, meget kan siges om rejsekortet. Men jeg har i hvert fald fundet ud af, at standerne på stationerne er glimrende stativer til løbehjul!

SÃ¥ kan det da bruge til noget fornuftigt :-)