Det behøver der ingen blok til. Ligeså snart L 19 har passeret U-signalet kan der sættes kør (fast grøn) i PUen.

En PUer kan stadig godt vise fast grøn, så snart det forankørende tog har passeret et U- eller SU. Det er jeg ret så overbevist om

Der er et glimende eksempel i SR på side 69c ç6, Eksempel 10
Og side 289 ç45, Eksempel 1, det er det bedste eksempel

Anders - nu er det på tide du lukker munden om noget du overhovedet ikke skal kloge dig mere på! :evil:

TIB-strækning 25 (Aalborg-Frederikshavn) er udstyret med automatisk linieblok, af typen enkeltspor uden AM-signaler.
Derfor kan alle U-signalerne på TIB25 kun vise -KØR- - det er kun I-signalerne som kan vise -KIG- (Kør Igennem).

Det vil sige, at man kører i stationsafstand, og at der først kan laves udkørsel for andet tog, når første tog er ankommet til nabostationen (dette kræver dog at første tog har passeret sporisoleringerne på ankomststationen i den rigtige rækkefølge).

Mht Hjørring Øst (Hjø) som er et (pt aflåst) sidespor på den fri bane, så virker det ved at hhv U-signalet i Sindal mod Hjørring og U-signalet i Hjørring mod Sindal dækker sidesporet. Dvs. at når sidesporet låses op (frigives til stedbetjening af både Hjørring og Sindal) spærres ovennævnte U-signaler mod at kunne vise -KØR-.
Det er i øvrigt planlagt at sidesporet i Hjø skal fjernes i år 2008.

-SÃ¥ er den ged vist barberet!

ML

PS:



Nu drømmer du dig vist ind i en kommandopost, men jeg må desværre skuffe dig. Du har vist fundet på en god røver dér, for sådan fungerer tingene altså ikke helt...

Nej

Er du ansat i kommandoposten i Hjørring???
Nu må I sgu snart holde op med at kloge jer i noget I ikke har bedre viden om... :evil: :roll:

PU'erne i Hj kan kun vise "KIG" (blinkende grøn), da de repeterer/forsignalerer U-signalet, som først skal vise "KØR" før PU'erne kommer med. Dette hænger blandt andet sammen med, at det er et efterhånden aldrerne elektro-mekanisk sikringsanlæg af typen 12/46 der er i Hj....

ML

Det modsiger jo bare lidt det der står i SR. Men det ved du bedst, så det gider jeg ikke diskutere.

Klogt...

Det modsiger bestemt ikke det der står i SR.
Se blot SR ç6, side 69b - 1, plan 6.6, eksempel 7 + side 69c - 1, plan 6.7, eksempel 9.

ML

Synes ikke rigtigt de to eksempler viser noget omkring hvorfor det ikke kan lade sig gøre i Hjørring. Er det Hjørrings gamle 12/46 anlæg der gør det til en undtagelse i forhold til SR ç6 side 47 - 10 og 47 - 11, plan 6.2?

Nu blev jeg da nysgerrig ...

Jeg kan godt følge dig, og vil ikke afvise at det kan lade sig gøre nogle steder i kongeriget, men i Hj er det ihvertfald en begrænsning i anlægget der gør det.

Jeg tror dog den mest rigtige forklaring er, at for at kunne få "KØR" (fast grøn i PU) mod et U-signal i stop, kræves et SU-signal.
Se SR ç6 side, 69b, eksempel 8 + side 69c, eksempel 10.

Det du nævnte tidligere mht at så snart L19 var ude, kunne man lave grøn i PU - minder meget om eksempel 8..

Ok. Tak for svaret og de lærerige oplysninger. Og så må jeg jo hellere undskylde mine fejlagtige oplysninger ... som egentligt blot var hentet i SR. ops:

Du er tilgivet...

Nu vi er igang, ved jeg, at Roskilde, mod Øst, der er ikke SU-signaler, og alligevel kan PU sagtens vise fast grønt mod rødt U-signal. Desuden Glostrup (begge veje) , samt Hvidovre Fjern, mod Øst. - Ved også, at feks Svebølle, der har PU og U, kan dette IKKE lade sig gøre at PU kan vise fast grønt. Det kan forresten heller ikke vise rødt.

for dælen ML, jeg blev helt bange Men så fik jeg også lige opdaterede min SR

Med fare for nu at starte en ny diskussion omkring signalgivningen i Nordjylland, er der følgende rettelse til IC4-kørslen til Frederikshavn i morgen 15/1:

M6291 aflyst.

M86291 (MG)
Ar 09.40
Hb 10.30
Ab (11.08 )-11.56
Bl (12.18 )-12.29
Sa (12.54)-12.59
Fh 13.14

Returløbet er det samme...

ML

Lige en sidste mening fra mig. Det jeg mente var at der ikke er blok signaler mellem Hjørring og Sindal på strækningen. Og til det sidste, jo det er sandt nok, har fået det af vide af en fra Kmp Fh...Men nu skal jeg ikke fortælle flere røverhistorier fra ham...

Billeder af MG 04 i Hjørring

Ringsted kan også vise fast grønt i PU'en..
Tror det afhænger af strækningstype, det giver jo ingen mening at lave fast grønt i PU, på en enkeltsporet strækning, hvor der køres med stationsafstand...
og inden nogen råber og skriger så kan pu'en i Kalundborg faktidk godt, men det er p.g.a en overkørsel umiddelbart foran U-signalet..

MG 04 set på Høje Taastrup kl 10.57 i dag, hvad lavede den der ?

Står og ser sjov ud

Testkørsel (simuleret driftkørsel) på den sjællandske hovedstrækning vil jeg skyde på. Der køres vist en del forskellige steder i landet lige for tiden. Man er ved at forberede "landsdriften" der forhåbentlig er lige på trapperne! (Man mangler da stadig tunnelgodkendelsen ikke?). Udover strækningerne Ab-Ar og Ar-Fa er Fyn, Sjælland og nord for Limfjorden (Mere nord end Lih) steder man har kunne møde MG den sidste uges tid.

Okay KH..

Noget kunne tyde på de har fået den? Det ville være underligt andet efterhånden..