Det er lidt for moderne til vores vognpakke, men det kunne jo være smart at få et mens de stadig er i nogenlunde stand. Dog er der så kun plads til det udendørs :/

Y-togene kan vel også bedere klare at holde udendøres end alt det gamle? ..

ja det kan de men det graffiti er jo et problem.. der er jo lidt plads ved LFB hvis de gamle skinnebusser røg.. eller noget af det andet gamle der bare står og venter..

Jeps

Den eneste FC der forefindes i Hk, er Regionstogs - beliggende i en bygning skråt overfor stationsbygningen.
Hos BDK forefindes der "kun" Kmp - beliggende i stationsbygningen.

Skinnebusserne kommer aldrig ud at køre igen, da den enes motor er forstsprængt og den anden virker ikke, og da behovet for at køre med dem ikke er ret stort, så vil man ikke til at indkøbe nye motorere.

Folk vil køre med damp, og åbne endeperroner. Det er veterantog, og det vil det være mange år frem endnu.

Dog kan jeg oplyse at når FFJ Nr. 34 er færdigrenoveret, så tages D 826 til Aalborg for renovering.

D825....
Det er dog ikke endeligt besluttet endnu, idet arbejdsgruppen bag D825 stadig mangler at mødes med bestyrelsen, og en anden ting som besværliggør dette er, at sporet ind til remisen i Holstebro, hvor D825 holder, for nyligt er fjernet/pillet op

Sidder som nævnt ovenfor pt på morgenvagt i Hk - så skulle I have lyst til at se Kmp Hk, er der mulighed for det indtil kl. 1445

Gider ikke til at tage til Holbæk, selvom det "KUN" tager 45 min . det er MEGET nemmere at tage et billede

Var lige i Hk i Fredags, for at hente nogle penge :lol:.

Men BaneDanmarks nye signalløsning, det er ?? I Hk er der bare plasticposer over signalerne

Det er meget normalt at sætte sorte plastikposer eller et stort hvidt kryds over signaler der ikke er i brug.
Signalerne virker formentlig stadigvæk, der er bare ikke noget til at styre dem.

Betyder det at i Hk, fx. så bruger de bare førerumssignalet, or what ??

Førerumssignalet? Det har jeg aldrig hørt om før.

Nej, Når sikringsanlægget ikke virker, er der ikke nogen ATC på stationen og derfor ikke noget i førerrumssignalet.

Ja, okay førerumssignalet - har jeg heller aldrig hørt om - men så det så de kan se signalet uden i virkeligheden kunne se det.

Jamen, hvordan ved de så om de kan køre ??

Førerumssignalet er meget almindelig omtale af primært HKT på s-banen, og for nogle også ATC'en, ved faktisk ikke om det officelt hedder det.

Det hedder også førerumsignalet ved ATC

Det er et førerrumsignal. Det må dog ikke stå alene, det blev så vidt jeg husker præciseret efter afsporingen i Rg.

Måske kan jeg hjælpe lidt....

Holbæk er lokaltbetjent, selvom man ikke kan sætte signaler.
Alle indkørselsignaler er tændte og står på stop.
Alle andre signaler er dække af sort pose med hvidt kryds. ( Også kaldet mærke 17.25 jf. SR, hvor der også står en masse om hvordan trafikken afvikles når der ikke kan sættes signal )
Alle sporskiftere er aflåst, og alle tog skal ind - og udrangeres, og det fungerer perfekt :lol:

Prøvede det selv igår....

Hilsen Lars

PS: Førerumssignal er de informationer lokomotivføreren modtager når der køres på HKT eller ATC-strækninger.
Kørers der kun på ydre siganler er der ikke noget førerumssignal. Lokomotivføreren kører efter de ydre forhold. ( Signaler mv )

Kun i den specifikke situation at signalet er blevet taget tilbage, da må en ny køretilladelse i signaler og/eller førerrumsignal først efterkommes efter mundtlig orientering fra stationsbestyreren. Se evt. mere i Sikkerhedscirkulære 11/2010 hos bane.dk