Det er jo præcis vognmummersystemet man går væk fra når de skal køre regionaltog. Jeg syntes nu det er meget godt, kunne ikke helt forestille mig MR eller DD uden destinationsskilte/displays. Det giver en hvis tryghed for passagerer at de ved hvor toget kører hen.

Personligt har jeg oplevet hvor meget disse displays er ventet. Her fra K09 køres menge RV 33xx-tog med MF mod tidligere MR. Det har skabt lidt forvirring i Vejen og Esbjerg bla, fordi der gennem flere år har kunnet skeldnes mellem RV og IC-tog alene på materialet, men når de blander det sammen så går det galt.

Jeg hilser initiativet velkommen

Det er hændt de har kørt sammenkoblet. Rent nostalgi.


Ja, måske for dig. Men for mange andre vil det gøre dagligdagen langt nemmere, både for de rejsende og personalet. Da jeg rejste meget med IC fra Kh var det ofte man blev spurgt om dette var vognen til Xxx og især op til en weekend var det næsten sikkert man blev spurgt.

Så det var på tide det kom. En kærkommen opgradering.

Trods min tidligere udmelding kan jeg kun være enig. Informationsskærmene på perronerne har dog altid været en stor hjælp. Det er da også klart at tæt togtrafik kan være forvirrende, hvilket aldrig har været tilfældet på de strækninger jeg har benyttet gennem tiderne. Jeg kan derfor kun trække mit tidligere svar tilbage, og indrømme manglen på argumenter
For mit vedkommende, har det nok også noget at gøre med ændring, af togets originale udformning, men funktionel udvikling og ændringer skal der jo til

Jeg har nu hellere ikke haft problemer, men jeg har prøvet at stå på Jyllingevej st og vente på s-toget, mens der på togviserskiltet stod "C Klampenborg Over København H" og blev spurt om toget stoppede på København H. Derfor kan jeg kun sige at jo mere info jo bedre i den hensende.

Nu når vi snakker information, opdagede jeg i dag i et lyntog mod Kastrup, at der stod indenfor i toget, over dørene: "Til Lufthavn" og det bliver man jo meget klogere på, så kan det jo være ligegodt med distinationsdisplay, men ellers hilser jeg dem også velkommen, så man kan se om det bagerste togsæt kører helt til Frederikshavn osv.

I de sidste par måneder har både Focon og Protec haft travlt med at lave en masse displays i MF størrelse, så jeg havde en mistanke. Men hvergang jeg har spurgt var der ikke rigtig nogle der vidste noget, men fik blot at vide at de var til "tog" vilket jo er et vidtbegreb.

At køre IC med RE-togsæt, det vender man sig hurtigt til ER-togsættene som har eneret på IC900 løbene til sdb, er jo de rene RE tog. Der er slet ingen service ombord, ingen kiosk vogn og af og til ingen togfører.

mvh Marc

Argh Marc der tager du vidst fejl? Der er som regel altid en salgsvogn i 900 løbene, jeg er i hvert fald ikke kommet ud for at der ingen er med. Heller ej kontrollører.

Da jeg kørte med IC-toget fra kbh kl. 5.30 til sønderborg sidst i december, var der både en salgsvogn og en togfører. MEN på vej tilbage med IC-toget kl. 9.57 fra sønderborg var der ikke nogen salgsvogn.

okay

Nu vi snakker salgsvogn. er der nogen herinde der ved hvornår der er en salgsvogn med i 900 løbene for som Kenkari antyder er det hvert løb der en med

men det kan også være at den kommer senere på ruten fra sønderborg fx. kolding eller odense

Salgsvognen kom faktisk hele tiden igennem indtil Tinglev, hvor damen sagde: "Nu kommer jeg rundt med salgsvognen igen for en sidste gang inden Sønderborg, og i dag kan vi blandt andet tilbyde... "

Nu har jeg været med de tog mange gange, (logisk nok når det eneste der kører helt her ud til verdens ende ) og kun to gange har salgsvognen været forbi. Den ene gang var lige før Odense og anden gang mellem Valby og Kh, dette var vel og mærket på to forskellige løb. Syntes godt at kunne komme forbi første gang allerede lige efter Gråsten, fordi der ikke er en Kort og godt i Sdb og Gst. Så bliver det altså en lang tur til Kh, hvis man ikke lige når at proviantere fordi man ikke lige kan finde rundt byen.

mvh Marc

Hejsa

Der er ingen faste retningslinier for hvilke tog der er salgsvogn med. Dette skyldes at man er nød til at disponere personalet således at alle togførertjenester er besat og derefter salgsvognsturer. Når salgsvognen er med, så havde man i hvert fald tidligere den regel at den skulle køre mindst 1 gang på sjælland, 1 gang på fyn og 1 gang i jylland. Jeg tror nok det i dag er således at steward/stewadesse stiger af i Tinglev, således at de kan nå et tidligere tog retur mod København, men jeg ved det ikke med sikkerhed efter at alle togføre nu kan køre salgsvognstur.
Med hensyn til togfører, så tror jeg ikke på at der har kørt 900-tog rundt uden togfører, da dette er en klar overtrædelse af reglerne. Det er idag ikke tilladt at køre ic-tog en-mandsbetjent, bl.a. på grund af storebæltsforbindelsen.

Til sidst en privat overvejelse. Når man nu skal rejse langt med toget - hvorfor køber man så ikke sin sodavand, slik eller hvad man ønsker i det lokale supermarked, det er billigere end salgsvognen, og man er sikker på at supermarkedet er der,man ved aldrig med salgsvognen.

MVH Eilif Petersen

Det var ikke lige helt det jeg mente, Fx man taget en endags tur til Kbh og man gerne vil have noget til hjem turen. Jeg ved altså ikke hvor det nermeste supermarked ligger henne inærheden af Kh?

Savner helt den gang hvor ERerne havde en lille kiosk i den ene ende, hvor mange togsæt have egntlig den kiosk og hvor mange to vinduer som første og hvor mange har tre?

mvh Marc

Åh ja, det var også dengang de havde den flotte grå/røde indretning. Det er virkelig synd at man gik væk fra det.

Der er også ved at blive produceret nogle mindre displays også til DSB, Hvad skal de bruges til?

mvh Marc

Jeg skal bruge dem som kakler i mit badeværelse :roll:

Hvis du ved der er ved at blive lavet displays af en eller anden art, så må du også selv kunne finde ud af hvad de skal bruges til.

Hehe den var god

Det lidt svært da dem der laver dem, ikke ved andet end de skal bruges til tog! Men jeg er ikke den type der giver op når jeg har skrevet her, jeg er stadig på sagen

mvh Marc

Marc, du kunne ikke fortælle lidt mere om hvordan de ser ud og hvilken størrelse vi snakker?

De skal nok være ca 1,5 meter lange og er indelt i fire kvadratiske tern med ca tre cm mellemrum. Jeg ikke helt sikker da det flere månder siden jeg har set dem sidst. Jeg prøver og ser om jeg kan skaffe nogle billeder fre produktionen af dem.

mvh Marc

MF sæt 20 er også spottet med destinationsdisplay helt identisk med det på MF 77.