En kommision under trafikstyrelsen går nu gang med at vurdere hvilke gods og side baner der skal bevares og hvilke der skal fjernes. Arbejdet skulle have været afsluttet her i Maj måned, men er blevet forsinket grundet travlhed i trafikstyrelsen.

Så vi må nok indstille os på, at der i fremtiden bliver færre jernbane strækninger at køre på i landet. Jeg frygter en massenedlæggelse ligesom sidste gang der var nedsat en kommision :cry:

Jernbaner der er i farezone:

Randers-Strømmen
Bramming-Grindsted
Vojens-Haderslev (Er nedlagt)
Rødekro-Aabenraa (Spærret for trafik)
Tinglev-Tønder (Spærret for trafik)
Tommerup-Assens (Er nedlagt)
Ringe-Korinth (Spærret for trafik)
Slagelse-Næstved (Er nedlagt)

Baner der er nedlagt forventes afhændet eller fjernet.

Vojens-Haderslev ønsker Haderslev kommune at overtage til veterantogskørsel (KLK)

Rander-Strømmen og Bramming-Grindsted ønsker DJ skal forblive åben for godskørsel.

Rødekro-Aabenraa og Tinglev-Tønder ønsker DJ genåbnet for godskørsel.

Generelt protesterer DJ imod nedlæggelser.

Kilde: JyskeVestkysten og andre.

Hvis der så bare var nogen som kunne fortælle kommissionen hvorfor en given strækning skal bibeholdes eller genåbnes.

En ting er sikkert: Det sker ikke af hensyn til togentusiaster, så derfor skal der noget konkret på bordet som giver et solidt økonomisk grundlag for at drive en sådan strækning.

Hvad kunne dette være - realistisk set?

Hvis nu DJ eller et andet privat selskab eller kommuner, tilbød at købe nogen af strækningerne og overtage drift og vedligeholdelse, det kan en kommision vel ikke sige nej til?? Det må da være det mest økonomiske for staten.

DJ= har tilbudt at købe Tønder - Tinglev, men fik nej.

På Rødekro-Aabenraa strækningen bliver det svært at genoptage godskørslen.
De fleste havnespor er fjernet af kommunen, som har overtaget arealerne.
Der har været tale om skinnecykler i stil med f.eks. Assensbanen.

Ved du at DJ har fået afslag??

Såvidt jeg ved har DJ ikke fået svar endnu, en kommision er først lige gået igang med at vurdere ansøgningen.

Og Tommerup-Assensbanen kan slet ikke bruges mere nu da sukkerfabrikken i Assens lukker, og hvad skulle den dog ellers bruges til. Ellers kører der jo skinnecykler i sommerperioden på den

Hvorfor udnytter man ikke de baner og sætter nogen skinnebusser til at køre passagerer feks.

Fra Assens ville der så være forbindelse med IC togene i Tommerup. I sønderjylland kunne man forbinde vestkysten med østkysten over Tønder-Tinglev, feks sætte et tog ind imellem Tønder og Sønderborg, Aabenraa eller Haderslev. På syd Fyn kunne man forbinde Faaborg med Svendborgbanen via Korinth-Ringe banen osv osv.

Så ville banerne også være sikret for efter tiden, når godstransporten på vejene stiger med 70%, som de kloge jo siger at den gør, så bliver der sikkert brug for godsbanerne til godskørsel igen.

Du mener vel Regionaltoge i Tommerup, det er yderst sjællent der standser IC i Tommerup

Sorry

Jo regionaltogene. Men hvis der nu var forbindelse til Assens kunne det jo være IC`erne ville stoppe i Tommerup.

Ja det kunne da være, men mener jeg kan huske at Assensbanen ikke er DSB eget

Jeg ved ikke hvordan ejerskabet var før men idag ejer Banedanmark strækningen.

det har jo været planlagt at den skulle være cykelsti i stedet for

Det blir jo nok også det den ender som sammen med en del af de andre godsbaner, når kommisionen er færdig. :cry:

Ja desværre, Assensbanen er god at køre på med skinnecykel, der får man virkelig set noget landbrug, på Nårup station holder der gamle lokomotiver og gamle vogne, men de kan ikke komme ud og rulle, da de har fjernet sporskiftet indtil. Nogle af den er flotte

Man må håbe der er nogen der vil bevare de gamle vogne og lokomotiver og får dem reddet i sikkerhed inden de bliver skrottet, de har jo sikkert været i drift på banen i sin tid.

Er det ikke mest MO der var det i sin tid

Jeg har set billeder af en MO på Assensbanen men der har muligvis også kørt andet og før den tid har der sikkert også kørt damptog.

syntes det der holder i Nårup minder meget om noget privatbanetog. Signaler på banen er der stadig lys i, I signalet og U signalet fungerer endnu. Og banen har 1 ATC balise liggende også

At I og U signalerne stadig virker skyldes at de stadig vedligholdes da de er en del af sikringsanlægget på Stationen, en slukket lampe ville give en fejlmelding i anlægget.

Jeg går ud fra at det er Tommerup station vi snakker om??

Er der andre signaler der er lys i??

Ude på selve banen burde der ikke længere være lys i nogle signaler.